Vendet në pjesën e pasme të avionit shpesh konsiderohen më të sigurta në rast aksidenti për disa arsye: Statistikisht, ulëset në pjesën e pasme të avionit shoqërohen me një mundësi më të madhe për ta nxjerrë individin të gjallë nga një situatë emergjente.
Vendet në pjesën e pasme të avionit mund të rezultojnë të jenë më të sigurta në rast aksidenti: në situata emergjente, sediljet në pjesën e pasme të avionit në fakt duket se sigurojnë mbrojtje më të mirë për arsye të ndryshme, pa paragjykuar faktin se çdo aksident avioni është fatkeqësisht unik në llojin e tij. Analiza të ndryshme dhe studime statistikore, megjithatë, kanë treguar se vendet në pjesën e pasme të avionit shoqërohen me një probabilitet më të madh për të mbijetuar në një aksident, duke sugjeruar veçanërisht se sediljet qendrore të rreshtave të fundit janë ato ku probabiliteti për të mbijetuar është më i lartë. Sipas një artikulli të dedikuar në Fanpage, mundësia që vendet më të sigurta të jenë ato në radhë duket se konfirmohet edhe nga përplasjet e fundit të avionit në javët e fundit: 29 të mbijetuarit e fluturimit 8243 të Azerbajxhanit Airlines që u rrëzua në Kazakistan ishin të gjithë të ulur në pjesën e pasme të avionit, si dhe të dy asistentët e fluturimit të mbijetuarit e rrëzimit të Jeju Air Flight 2216 në Aeroportin Muan të Koresë së Jugut ishin ulur në vendet e ekuipazhit në pjesën e pasme të avionit.
Por çfarë i bën sediljet në pjesën e pasme më të sigurta?
Vendet në pjesën e pasme të avionit konsiderohen më të sigurta në rast aksidenti për disa arsye: megjithëse rrethanat e një emergjence ajrore mund të jenë të ndryshme, në shumë aksidente avioni është pjesa e përparme e avionit ajo që pëson ndikimin më të madh, ndërsa pjesa e pasme shpesh është kryesisht e paprekur. Arsyet e tjera që mund të ndikojnë në sigurinë më të madhe të sediljeve në pjesën e pasme të avionit janë të lidhura me distancën e këtyre sediljeve nga rezervuarët e karburantit – ato zakonisht janë të vendosura në krahët e avionit ose të vendosura në pjesën qendrore – dhe me pozicionin e tyre që është shpesh më afër daljes së pasme emergjente.
Statistikisht, sipas një analize të TIME që ekzaminoi të dhëna 35-vjeçare për përplasjet e avionëve nga viti 1985 deri në vitin 2000, qëndrimi ulur në pjesën e pasme të një avioni lidhet me një gjasë më të madhe për të mbijetuar në rast të një përplasjeje. Konkretisht: shkalla e vdekshmërisë së atyre që zënë një vend në pjesën e pasme të avionit është 32% krahasuar me 44% të atyre që zënë një vend në pjesën e përparme.
Ndër vendet në pjesën e pasme të avionit, sediljet e mesme shoqërohen me shkallën më të ulët të vdekshmërisë (28%) , krahasuar me 34% për sediljet në dritare dhe në korridor.
Arsyeja pse, midis sediljeve në pjesën e pasme të avionit, sediljet e mesme konsiderohen më të sigurta se ato pranë dritares ose korridorit, mund të jetë për shkak të mbrojtjes shtesë që ofron një person në të dyja anët.
© Nuk lejohet riprodhimi i shkrimeve pa vendosur autorësinë e revistës "Psikologjia" dhe pa cituar burimin.
